Was ist bei einem Wohnwagen besser Schaltgetriebe oder Automatik?

Automatik oder doch lieber manuelle Schaltung? Gerade Fahrer, die mit dem Steuern von Wohnmobilen bisher nicht allzu viel Erfahrung gemacht haben, werden sich mit Sicherheit diese Frage stellen. Denn der Markt hält mittlerweile für beide Varianten mehr als ausreichend Auswahl bereit. Welche Vor- bzw. Nachteile bietet das Fahren mit Automatik bzw mit einem manuellen Getriebe?

Vor- und Nachteile der Automatik…
Gerade für Anfänger ist eine Automatik gerade beim Wohnmobil sehr sinnvoll. Aufgrund der Größe und des hohen Gewichts ist deutlich mehr fahrerisches Können gefragt, um das Gefährt in Bewegung zu setzen. Bei der Verwendung einer Automatik kann dementsprechend der Motor nicht abgewürgt werden, was sich vor allem beim häufigen Anfahren in der Stadt oder bei Touren in den Bergen bemerkbar machen dürfte. Zudem drehen Fahrzeuge mit Automatik in der Regel deutlich höher, sodass auch beim Anfahren direkt mehr Kraft zur Verfügung steht. Auch hier punktet also wieder die Automatik, da somit das Anfahren an Bergen und Steigungen deutlich leichter gemeistert werden kann. Zudem fällt natürlich der Verschleiss an der Kupplung weg, welcher bei unerfahrenen Fahrern relativ hoch ausfallen kann.
Als größter Nachteil gelten auch heute die Kosten. Denn Fahrzeuge mit einem hochwertigen Automatik Getriebe sind gerade im Vergleich zum manuellen Getriebe deutlich teurer.

Vor- und Nachteile des manuellen Getriebes
Dementsprechend steht dann auch der erste Vorteil für die manuellen Modelle fest, denn hier kann bares Geld sparen. Zudem freuen sich gerade erfahrene Fahrer darüber, den Gang selbst wählen und somit das fahrerische Können unter Beweis stellen zu können. Erfahrene Fahrer können zudem, gerade im direkten Vergleich zu älteren Fahrzeugen mit Automatik, einen deutlich geringeren Benzin-Verbrauch erzielen. Dies hat sich modernen Automatik-Getrieben allerdings heute relativiert und gilt dementsprechend wirklich nur für ältere Modelle. Nachteile ergeben sich durch die hohe Abnutzung der Kupplung, welche gerade bei häufigen Gangwechseln, zum Beispiel bei Fahrten im Gelände oder im Gebirge, auftreten und schnell viel Geld kosten können.

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